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换挡)结合驾驶员的意图

更新时间:2019-10-08 12:34点击:

  通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统,由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成,主要针对手动挡车型设计,加装时不改变原车结构。控制电脑根据车辆状态(车速,转速,油门,刹车,换挡)结合驾驶员的意图,模拟最优秀的驾驶技术,用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构,使离合器快速分离和平稳结合,达到起步与换挡平顺舒适,同时避免了空油与熄火。通过语音提示引导驾驶员正确操作,在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时,达到减轻驾驶疲劳,降低汽车油耗,保护发动机的目的。

  离合器分为三个工作状态,即踩下离合器的不连动,不踩下离合器的全连动,以及部分踩下离合器的半联动。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。

  展开全部捷达自动离合器拉线复位的方法:将固定环向左旋到头,然后向下拉,用拉线上自带的白色塑料换挂在两个卡头上就可以了,再次使用先把拉线装好后将卡子拆掉将固定环往右旋到底就可以了。现在好多车的离合器间隙都是自调的,如果车还是人工调整的话,顺着离合器拉线找到一个固定的位置处线上有两个螺栓,一个是固定螺丝,一个是调整螺丝,先将固定螺栓松开,再将调整螺丝调到合适位置,调好后,将固定螺丝上紧即可。

  此时,离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态,飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下,发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

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